Sajnálattal rögzítjük, hogy a városok új önkormányzatai is a régi rossz utat választották, mikor a tömegközlekedés problémáit tarifamódosításokkal próbálták megoldani. A helyi járatú viteldíjak újabb radikális emelése álláspontunk szerint antiszociális, mert ezzel ismét a kisjövedelmű családok helyzete súlyosbodik. Az ilyen döntés környezetvédelmi szempontból is elhibázott, hiszen a magas viteldíjak egyéni autóhasználatra ösztönöznek. Az össztársadalmi eredmény: növekvő energiafelhasználás és légszennyezés, még zsúfoltabb belvárosok, tovább romló életviszonyok, rossz állampolgári közérzet.

Emlékszünk a pártok választási programjaira.

Ezért is kérjük az önkormányzatokat: utasítsák hivatali szakapparátusaikat új szemléletű, ökológiailag orientált helyi közlekedési koncepciók kidolgozására. Olyan komplex intézkedés együttesre gondolunk, amely a belső városi forgalomban biztosítja a környezetkímélően és ösztönző viteldíjrendszerrel üzemeltetett tömegközlekedés prioritását, a gyalogosan és kerékpáron közlekedő többség érdekeinek védelmét.

A közlekedési szolgáltatóvállalatoknak nyújtott önkormányzati támogatások indokoltságát és felhasználását szigorúbb — piaci és ökológiai — mércével kell elbírálni. Egyesületünk ugyanakkor további erőfeszítéseket tesz, hogy a tömegközlekedés minőségi fejlesztéséhez, a légszennyezés csökkentéséhez és az állami támogatáshoz szükséges központi intézkedések megszülethessenek végre.

Mindezek anyagi fedezetét mi nem újabb áremelésekkel, hanem az üzemanyagok árába beépített fogyasztási adóból látjuk biztosíthatónak.

Győr, 1991. február

Környezetvédő Egyesület Közlekedési Operatív Csoport Győr

(A REFLEX részletes javaslatokat dolgozott ki a győri közlekedés ,,környezetbarátabbá'' tételére, amelyet megküldtek Győr polgármesterének is.)