"15.§ (2) A (külföldön nyilvántartott) tehergépjármű tömegének minden megkezdett tonnája után kilométerenként 1,50 Ft adót kell fizetni."

Törvényjavaslat a gépjárműadóról, 1991. október

"Javasoljuk a külföldön nyilvántartott tehergépjárművek adójának jóval nagyobb mértékű emelését (legalább 3 Ft/tonna-kilométer összegűre). Indoklásunk a következő: ..."

A Levegő Munkacsoport levele az országgyűlési képviselőkhöz (Lélegzet, 1991. november 26.)

"Az országgyűlés költségvetési, adó- és pénzügyi bizottságának ülése elfogadta Varga Mihály (Fidesz) azon módosító javaslatát, hogy a Magyarországon tranzitforgalomban áthaladó külföldi tehergépjárművek minden megkezdett tonnájuk után kilométerenként a mostani 30 filléres tarifának ne az ötszörösét, hanem tízszeresét, azaz 3 forintos adót fizessenek."

MTI, 1991. december 14.

"15.§ (2) A tehergépjármű tömegének minden megkezdett tonnája után kilométerenként 3 Ft adót kell fizetni."

Törvény a gépjárműadóról. Elfogadta az Országgyűlés 1991. december 23-án.

"A külföldön nyilvántartott tehergépjárművek megadóztatásából származó bevételek meghatározott százalékát a kombinált (azaz nagyrészt a vasútra átterelt) fuvarozás fejlesztésére fordítsák, hiszen ez a megoldás — a gazdasági előnyök mellett — a jelenleginél jóval kisebb terhet jelentene a már ma is súlyosan károsított környezetünkre."

A Levegő Munkacsoport levele az országgyűlési képviselőkhöz (Lélegzet, 1991. november 26.)

Az országgyűlés által december 31-én jóváhagyott költségvetésben a külföldön nyilvántartott tehergépjárművek megadóztatásából származó bevételekből 600 millió forintot a Környezetvédelmi Alapnak juttatnak. (Információink szerint ennek a javaslatnak az elfogadtatását elsősorban Ráday Mihály képviselőnek köszönhetjük.)