1994-ben folytatjuk és kibővítjük korábban megkezdett tevékenységeinket.

Javítani fogjuk a Lélegzet (Közlekedés és Környezetvédelem) c. havilapunk színvonalát. Megszervezzük a jelenleginél is szélesebb körű terjesztését.

Továbbra is megtartjuk kéthetenkénti üléseinket, amelyek teljesen nyíltak, s tovább javítjuk a megbeszélések hatékonyságát.

Tovább vizsgáljuk a közúti tranzitforgalomból származó környezeti ártalmakat és a megoldási lehetőségeket.

Folyamatosan nyomon követjük az üzemanyagok környezetvédelmi termékdíjából befolyó összegek sorsát, javaslatokat teszünk a felhasználásra.

Újabb tanulmányokat készítünk:

- Javaslat egy 1995. évi zöld költségvetésre;

- A főváros környezetbarát közlekedési rendszere megteremtésének lehetőségei;

- Zöld városi közlekedés.

Szükség szerint sajtótájékoztatókat tartunk különböző, a környezetvédelmet érintő témákról.

Részt veszünk a környezet- és természetvédő szervezetek országos találkozóin, szekciókat vezetünk, és kidolgozott javaslatokat terjesztünk elő.

Más környezetvédő szervezetekkel együtt szükség szerint különböző megmozdulásokat szervezünk (pl. Föld Napja).

Hazai és külföldi rendezvényeken veszünk részt, többek között előadásokkal is.

Továbbra is szorosan együttműködünk az ÖKOSZOLGÁLAT-tal, kölcsönösen segítjük egymás munkáját.

Folytatjuk tevékenységünket a kerékpározás szélesebb körű elterjesztéséért.

Folytatjuk tevékenységünket a gyalogos közlekedés feltételeinek a javításáért.

Tájékoztató kampányt és akciósorozatot szervezünk a tervezett budapesti parkolásszabályozás mielőbbi hatékony bevezetése érdekében.

Széles körű kampányt folytatunk a tömegközlekedés kiemelt fejlesztése mellett.

Tájékoztató munkát végzünk a közlekedés külső költségeinek megismertetésére, és szorgalmazzuk, hogy ezeket építsék be az árakba.

Széles körű kampányt folytatunk a közúti és a vasúti árufuvarozás egyenlő versenyfeltételeinek kialakítása érdekében, az árufuvarozás külső költségeinek minél pontosabb meghatározásáért és azoknak az árakba történő beépítéséért, a vasutat érintő diszprefenciák megszüntetéséért.

Több, a környezetvédelemmel foglalkozó külföldi kiadványt fordítunk magyarra és jelentetünk meg, például:

— az árufuvarozás környezeti hatásairól,

— a környezetbarát városi közlekedés kialakításának módjáról,

— a környezetvédelmi adókról,

— a közúti közlekedés külső költségeiről,

— egy környezetbarát adórendszer kialakításának lehetőségeiről.

Folyamatosan figyelemmel kísérjük az Országgyűlés törvényalkotó munkáját, és véleményt nyilvánítunk a környezetvédelmet érintő kérdésekben. Vizsgáljuk a jog alkalmazási lehetőségeit a környezetvédelemben, egyes esetekben környezetvédelmi próbaperek megindítását segítjük elő.

Figyelemmel kísérjük a közlekedéspolitikai koncepció kidolgozását, és folyamatosan értékeljük az eredményeket.

Fokozottabb figyelmet fordítunk a zöldterületek védelmére, a szükségtelen beépítések, pusztítások megakadályozására.

Tovább javítjuk együttműködésünket a többi hazai környezetvédő szervezettel, különösen a közlekedést érintő témákban.

Rendszeresen részt veszünk az Országgyűlés Környezetvédelmi Bizottsága ülésein és lehetőség szerint más bizottságok ülésein is. Továbbra is állandó munkakapcsolatot tartunk fenn a környezetvédelmi és a közlekedési tárca illetékeseivel, valamint a Főpolgármesteri Hivatal munkatársaival. Javítjuk kapcsolatainkat az önkormányzatokkal.

Folyamatosan együttműködünk az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség budapesti irodájával.

Bővítjük és elmélyítjük nemzetközi kapcsolatainkat.

Növeljük taglétszámunkat, és törekszünk arra, hogy minél több helyi csoportunk jöjjön létre. Növeljük jogi tagjaink számát is.

További erőfeszítéseket teszünk annak érdekében, hogy csökkenjen az anyagok és személyek szállítása, viszont javuljanak az információk, a tudás "szállításának" feltételei.

A fenti tevékenységek magas színvonalon történő folytatásához az MKK megfelelő tapasztalattal, tudással és szakembergárdával rendelkezik. A megvalósítás tehát nagyrészt attól függ, hogy sikerül-e megteremteni a szükséges anyagi hátteret.