1997. március 11. óta újra szegényebbek lettünk egy villamosjárattal. A BKV e napon a Thököly úti pálya állapota miatt ideiglenesen megszüntette a Baross tér, Keleti pályaudvar—Rákospalota MÁV-telep útvonalon közlekedő 67-es villamos forgalmát. Helyette ezentúl a 67V jelzésű, a villamossal megegyező útvonalon közlekedő autóbuszjárattal, valamint az új, Mexikói út—Rákospalota MÁV-telep viszonylatú 69A jelzésű villamossal utazhatunk. Így mintegy 3 km hosszban szűnt meg a villamosközlekedés. Kár érte...

Az utolsó két üzemnapon (március 9-én és 10-én) végigutaztam néhányszor a vonalon. A villamosokon általában sokan voltak, tehát az utasforgalom nem indokolja a megszüntetést. A Thököly úton a Hungária körút és a Stefánia út között 30, a Stefánia út és a Keleti pu. között pedig 50 km/h volt a pályasebesség. Az utóbbi szakasz egy részén egy kicsit rugózott a villamos, de az Erzsébet királyné útján sokkal rosszabb szakaszok is vannak. Nem vagyok szakértő, de szerintem ez sem lehetett kiváltó ok. Nem szabad elfeledkezni arról sem, hogy két éve szintén ideiglenes jelleggel megszüntették az ugyanitt közlekedő 44-es villamost; ekkor a kihasználatlanság volt a kiváltó ok. A lényegre térve: van egy olyan megérzésem, hogy itt inkább a Thököly út villamosítlanítása volt a cél. Ez az útszakasz valóban elég kis keresztmetszetű, és igen jelentős forgalma van. Szóval az ideiglenes megszüntetés valószínűleg hosszabb ideig fog tartani. Ha valahol tényleg rossz a pálya, akkor ott felújítani szokták a vágányokat, nem pedig megszüntetni a forgalmat. A járatmegszüntetést nem verték nagydobra. Nem tudom, hogy a BKV szivárogtatott-e ki információkat korábban e tervéről, a villamosközlekedésben járatos ismerőseim speciel nem tudtak róla. A magam részéről a hírt teljesen véletlenül, három nappal a megszüntetés előtt tudtam meg, a tájékoztató táblákat pedig csak az utolsó üzemnapon helyezték el a villamos vonalán.

Fodor Illés

***

A Pécsi Túrakerékpáros és Környezetvédő Klub és a Környezetünkért Alapítvány közös szervezésében kerékpáros kirándulásra került sor április 19én, melynek célja az volt, hogy felhívja a figyelmet a Pécs—Orfű közötti kerékpárút fontosságára.

Bár előtte egész héten esett, szombaton délelőtt a Széchenyi téren nagyon sok bringás gyülekezett. Két helyi tvstáb, újságírók, rádiók részvételével nyújtottuk át Papp Béla pécsi alpolgármesternek a Pécs—Orfű kerékpárút tanulmánytervét, aki rövid beszédében támogatásáról biztosította a kerékpárosokat. Ezután rendőri felvezetéssel vonultunk végig a városon, ami eléggé nagy feltűnést keltett, ugyanis a 82 résztvevő 3-400 m hosszú sorban gurult.

A mecseki kapaszkodó alaposan megrostálta a bringásokat, de végül felértünk. (Többek között egy hölgy is, kontrás parasztbiciklivel. A szintemelkedés 300 m!) Orfűn a polgármester várt minket és szintén támogatásáról biztosított, sőt tájékoztatott, hogy ők már korábban javasolták a Dombóvár—Komló—Orfű—Pécs kerékpárút kiépítését. (Aki nem ismerős Baranyában: Orfű kb. olyan a pécsieknek, mint Budapest mellett a Dunakanyar: mindenki az orfűi tavakhoz megy hét végén túrázni. Ugyanakkor nyáron sok holland és német jön, hozzák az autó tetején a biciklit — és hajthatnak az autófüstben. A tervezett bicikliút a közúttól távolabb, az erdőben menne.) Orfűn a Környezetünkért Alapítvány jóvoltából a túrázókat szendvics és frissítő várta.

Másnap 10 cm hó esett, visszatért a tél, de az újságok, rádiók, tv-adások mind jó hangnemben ismertették a felvonulást, sikerült a közvélemény előtt ismertté tenni azt a tényt, hogy a Pécs—Orfű bicikliútnak létjogosultsága van!

Arató Csongor

és Környezetvédő Klub