1. A jövő évben kismértékben csökkenti az élőmunkát terhelő adók és járulékok arányát az összes adóbevételen belül, ellentétben a korábbi évekkel, amikor ez az arány folyamatosan növekedett. (Bár az igazsághoz tartozik, hogy ez a csökkenés elsősorban a várt 4—5 százalékos gazdasági növekedés és ezzel együtt az állami újraelosztás mértékének mérséklődésének a következménye.)

2. Úgy tűnik, hogy a korábbi évek megszorító politikájával szemben jövőre az ez évinél reálértékben is több pénzt ad az oktatásra, kultúrára és tudományos kutatásra (bár még mindig messze nem annyit, amennyit véleményünk szerint kellene és lehetne).

3. A környezetszennyező tevékenységet és termékeket terhelő adókat és díjakat általában az idei inflációval nagyjából megegyező, esetenként annál nagyobb mértékben emelte (a benzin jövedéki adóját, a termékdíjakat, a cégautók adóját és a gépjárműadót). Az egyetlen lényeges kivétel talán a gázolaj jövedéki adója, amelynek 11%-os emelése elmarad az idei évre várható 13%-os inflációtól.

4. Leállította a jelenlegi körülmények között értelmetlen és pazarló metróberuházást a fővárosban, ezzel több mint 200 milliárd forintot takarítva meg, amit most hasznosabb célokra lehet fordítani.

5. Úgy döntött, hogy a túlzsúfolt Belváros helyett Budapest más területén építi fel a Nemzeti Színházat.

6. Értesüléseink szerint nem ad pénzt az M0-s autóút északi szakaszának folytatására a Dunán keresztül és a budai oldalon, és valószínűleg elhagyja a káposztásmegyeri csomópont megépítését is.

7. Felgyorsul az elővárosi és egyes mellékvonali vasutak felújítása, korszerűsítése (bár összességében még mindig sokkal kevesebb pénz jut erre a célra, mint amennyi szükséges és — véleményünk szerint — lehetséges lenne.)

A legfontosabb eredménynek azonban azt tekintjük, hogy a közvélemény is egyre jobban odafigyel a költségvetés alakulására, és hogy egyre többen ismerik meg a zöld államháztartási reform lényegét és értenek egyet a megvalósítására irányuló szándékokkal.