Az idén másodszor rendezték meg a "Városban, az autóm nélkül?" napot Franciaországban. Tavaly 34 város vett részt a megmozdulásban, az idén 66-ra emelkedett azoknak a városoknak a száma, ahol szeptember 22-én reggel 7 és este 9 óra között bizonyos területen korlátozták az autóforgalmat.

Párizsban a történelmi városmagot és több kisebb területet zártak le az autóforgalom elől. A 155 kilométer hosszú útfelületen csak a taxik, a buszok, a megkülönböztetett jelzésű autók, a mozgáskorlátozottak járművei és a villanyautók járhattak, valamint a kerékpárok és a motorbiciklik. A lezárt részen a kerékpárforgalom a szokásos háromszorosára növekedett. Megemelkedett a taxik száma is, és a szokásosnál 10%-kal többen vették igénybe a tömegközlekedési eszközöket. A város egészét tekintve az autóforgalom 33 százalékkal csökkent. A korlátozások hatására a lezárt területen 8-30 százalékkal csökkent a szén-monoxid-koncentráció. Ugyanakkor a területen kívül a torlódások miatt némi emelkedést tapasztaltak.

Marseille-ben csupán 5 km útfelületet zártak le a forgalom elől. Ez nem igazán változtatta meg a tömegközlekedés és az autóközlekedés arányát.

Lille az idén először csatlakozott az autómentes naphoz. A jó tájékoztatás hatására sokan hagyták otthon autójukat, aminek köszönhetően 20-30%-kal csökkent a szén-monoxid- és a nitrogén-oxid-kibocsátás.

Nantes-ban lezártak egy központi sugárutat, ami lényegesen csökkentette a városközpont átmenő forgalmát. A tömegközlekedést 10 százalékkal többen vették igénybe. A városban 30%-os nitrogén-oxid-csökkenést mértek. A sikerre való tekintettel a továbbiakban minden szombat délután megismétlik az útlezárást.

Morlaix-ban, ebben a csupán 17 ezer lelket számláló breton kisvárosban 52 kilométer útfelületet zártak le a közforgalom elől. (A harmadát, mint Párizsban!) A tömegközlekedés árát leszállították, és ingyen lehetett kerékpárt és görkorcsolyát kölcsönözni.

Chaumont-ban az egész városközpont le volt zárva az autóforgalom elől, ugyanakkor a buszok gyakrabban közlekedtek, és nem kellett fizetni az igénybevételükért. Az autósok számára a lezárt rész közelében ingyen parkolási lehetőséget biztosítottak. Jelképes összegért lehetett kerékpárt bérelni. A taxikat is olcsóbban vehették igénybe az utasok, és úgynevezett taxibuszok is segítették a forgalmat. Az önkormányzat 14 ezer példányban küldött ki részletes előzetes tájékoztatást, hogy a város minden lakója idejében felkészülhessen az eseményre.

Az autómentes nap természetesen a forgalomkorlátozás szempontjából önmagában még igen keveset jelent, hiszen az év többi részéhez képest ez a tizennégy órás időtartam igazán nem sok. Viszont fontos és szükséges lépés ahhoz, hogy az emberek köztudatában kialakuljon, hogy autó nélkül is lehet közlekedni, sőt, úgy sokkal kellemesebb városokat teremthetünk magunknak. Egyre több ember szerint a jövő útja az autómentes városmagok kialakítása.

A Le Monde híranyagai alapján összeállította: