— Korábbi beszélgetésünk alkalmával megállapítottuk, hogy a "benzinturizmus", az üzemanyagcsempészet az egyik olyan tevékenység, amelyek ellen a vámszerveknek és a környezetvédő szervezeteknek egyaránt fel kell lépniük. Azóta a Levegő Munkacsoport kezdeményezésének köszönhetően az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség tanulmányt készített a témáról ** , amelyet eljuttatott az Európai Unió illetékeseinek is, felhívva a figyelmet a problémára és rámutatva a lehetséges megoldásokra. Ön milyen itthoni eredményekről tudna beszámolni?

— Amint köztudott, az üzemanyagcsempészet legfőbb oka az, hogy a szomszédos országokban az üzemanyagok ára különbözik a magyarországi ártól. Ezért hasznosnak tartjuk, hogy a Levegő Munkacsoport és más környezetvédő szervezetek az üzemanyagárak egységesítését szorgalmazzák Európa országaiban. Ezen a téren az elmúlt időszakban kedvező fejleménynek tekinthetjük, hogy Romániában jelentősen megemelték a benzin és a gázolaj árát. Egyebek mellett ennek következtében számottevően visszaesett a román határon történő üzemanyag-csempészés, különösen pedig az eladásra behozott üzemanyag mennyisége. Ma már a benzinturizmus nagyobbik részét azok teszik ki, akik a fóliasátrak fűtésére hoznak be gázolajat Romániából. Nem ilyen kedvező a helyzet az ukrán határon, ahol még mindig sok alkalommal jönnek át azért, hogy üzemanyagokkal üzleteljenek. Itt is csökkent azonban ez a tevékenység, mivel a magyar vámszabályokat úgy változtatták meg, hogy ugyanaz a jármű naponta csak egy alkalommal hozhat be a tankjában üzemanyagot vám- és adómentesen. Ennek eléréséhez a Levegő Munkacsoport is nagymértékben hozzájárult azzal, hogy a sajtó útján, valamint a döntéshozókkal történt tárgyalások során felhívta a figyelmet erre a káros jelenségre.

— A tehergépkocsikkal behozott üzemanyagokkal kapcsolatban is javult a helyzet?

— Sajnos továbbra is fennmaradt az az állapot, hogy szinte minden külföldi tehergépkocsi, kamion mentesül — a különböző kétoldalú egyezmények következtében — az alól az előírás alól, hogy egy teherautó legfeljebb 200 liter üzemanyagot hozhat be vámmentesen a tankjában. Ez alól gyakorlatilag csak a magyar fuvarozók jelentenek kivételt, ami igen furcsa, hiszen ezáltal őket hozzuk hátrányba külföldi vetélytársaikkal szemben. Ez utóbbiak ugyanis gyakran töltik tele akár 1000 liter űrtartalmú tankjaikat külföldön az olcsóbb gázolajjal, és úgy jönnek át a határon.

— A cigaretta egy másik egészségkárosító termék, amelyet nagyobb mennyiségben csempésznek. Történt-e előrelépés ennek a visszaszorításában?

— Igen, a cigaretta ?vámmentes" behozatalát is sikerült számottevően csökkenteni. Ezt szintén a jogszabályi szigorítással értük el: naponta egy személy legfeljebb egy karton cigarettát hozhat be vámmentesen. Ennek ellenére még mindig jelentős mennyiségű cigarettát csempésznek. Hegyeshalomnál tavaly 140 ezer karton cigarettát koboztunk fel, aminek a bolti értéke összesen fél milliárd forint. Nemrég például egy kamionban 24 kábeldob ürege volt tömve cigarettakartonokkal. A felderített esetek pedig csak a jéghegy csúcsát jelentik.

— Milyen hatással volt tevékenységükre a kamionforgalom hét végi tilalma?

— Komoly gondot jelent, hogy ahány ország, annyiféle időpontban tiltják a kamionok forgalmát. Ez komoly torlódásokat eredményez, amit igen nehéz utána ledolgozni. Jó lenne, ha az érintett országok egységesíteni tudnák a tilalmi időszakokat. Kedvezőnek tartjuk viszont, hogy egyre többen veszik igénybe a kombinált fuvarozást, és így csökken (vagy legalább kisebb mértékben növekszik) a közúti határátkelőhelyek forgalma. Kiskundorozsmán tavaly mintegy 100 ezer kamion ?szállt vonatra". Fontos esemény e téren, hogy újból megindul a Ro-Ro forgalom, vagyis a kamionok hajón történő szállítása Budapest és Passau között.

— Mi a helyzet a hulladékok illegális kereskedelme terén?

— Számos ilyen esetet fedeztünk fel az elmúlt időszakban. Sokszor azonban a jogszabályok nem teszik lehetővé, hogy hatékonyan fellépjünk a szemétimport ellen. Jellemző példa erre, hogy nyugati szomszédaink a magyar napilapokban meghirdetik, mikor lesz lomtalanítás a határhoz közeli osztrák településeken. Így sokkal olcsóbban sikerül megszabadulniuk az elavult háztartási gépektől, a rossz bicikliktől és sok egyéb holmitól, ami Magyarországon csak a szemét mennyiségét növeli. A használt hűtőszekrények és autógumik behozatalát tiltják a magyar jogszabályok, de ezen túlmenően mindenféle, a háztartásban keletkező lomot be lehet hozni. Talán megoldást jelentene, ha megtiltanák a használt termékek behozatalát a nem kereskedelmi forgalomban is.

— Az utóbbi időben többször olvashattunk a sugárzó anyagok csempészetéről is.

— Valóban, ilyen esetek is előfordulnak. Azonban a leginkább veszélyeztetett határszakaszokon ún. sugárkapukat szereltünk fel, amelyek jelzik a radioaktív anyagok jelenlétét. Ezeket a berendezéseket részben az Európai Unió támogatásának köszönhetően sikerült üzembe helyeznünk, és most továbbiakra nyújtottunk be PHARE-pályázatot.

— A csempészet tekintetében összességében javult vagy romlott a helyzet az elmúlt évben?

— Úgy értékelem, hogy érezhetően javult. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy az árak a különböző országokban kezdenek kiegyenlítődni. Ezt tükrözik az utasforgalmi adatok is: míg 1995-ben 125 millió személy lépte át a magyar határt, 1999-ben már csak 85 millió. A jugoszláv határszakaszon 35 százalékkal, a szlovénen 30-cal, az ukrajnain 20-szal, a szlovákon 18-cal, az osztrákon 9-cel csökkent a forgalom. Horvátországból igen nagy a hazánkba irányuló bevásárlóturizmus. Vannak azonban olyan csempészáruk, ahol sajnos tovább romlott a helyzet, így például a kábítószerek terén.

— A Levegő Munkacsoport az állami költségvetéssel kapcsolatos ajánlásaiban számos konkrét javaslatot tett arra, hogy miként lehetne javítani a vámhatóság működésének hatékonyságát. Javasoltuk a termékek behozatalára vonatkozó jogszabályok módosítását, a büntetések szigorítását, a vámszervek érdekeltségének növelését. Mi a véleménye ezekről az elképzelésekről?

— A javaslatokkal általában egyetértek, és hasznosnak tartom a VPOP és a Levegő Munkacsoport közötti együttműködést ezen téren is.