2000. február 12-13-án Frankfurtban résztvettünk egy európai légi közlekedési konferencián. A rendezvényen a "Helyes árakat a légi közlekedésben!" című kampányban résztvevő környezetvédelmi szervezetek képviseltették magukat, többek között az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E), melynek tagja a Magyar Közlekedési Klub is. A rendezvény célja a kampány értékelése és egy újabb kampány kezdeményezése.

A légi közlekedéssel fokozottan fontos foglalkoznunk, mert közvetlenül a magas légkörbe bocsát ki az üvegházhatásért felelős gázokat, és ennek a közlekedési ágazatnak a legnagyobb a növekedési üteme.

Sok érdekesség hangzott el. Többek között Beatrice Schell, a T&E igazgatója, beszámolt arról, hogy milyen erőfeszítések árán sikerült a környezetvédők alkotta koalíciónak bekerülnie az ICAO-ba megfigyelői státuszban.

Megtudtuk azt is, hogy azidőben éppen milyen tárgyalások folytak az EU és az USA között a zajcsökkentő berendezésekkel ("hushkit") felszerelt repülőgépek forgalmának korlátozásáról. A hushkites repülőgépek ugyanis zajosabbak, mint az EU új szabályozása szerinti korszerűbb repülőgépek.

Februárban munkatársaink több alkalommal is részt vettek a MÁV menetrendi egyeztető értekezletein, ahol tájékoztatták az érdeklődő önkormányzatok képviselőit a KHVM terveiről a mellékvonalak megszüntetésével, illetve azok további kezelésével kapcsolatban.

Március 16-18. között Brüszszelben részt vettünk a T&E tízéves jubileumi közgyűlésén. Itt az új tagok közé felvételt nyert a Levegő Munkacsoport, a T&E elnökségét pedig kibővítették két kelet-európai taggal, ugyanis eddig a térségből nem volt az elnökségnek képviselője. Az észt Mari Jüssi és magyar részről Joó Ferenc, a Magyar Közlekedési Klub országos titkára így hatékonyabban járulnak hozzá ahhoz, hogy a T&E öt fő munkaprogramjának egyikét alkotó EU-bővítés témakörben folytatott tevékenység minél színvonalasabban kerüljön megvalósításra.

Április 7-9. között rendezték a környezet és természetvédő társadalmi szervezetek X. országos találkozóját Győrben, ahol Joó Ferenc vezetésével közlekedési szekció is zajlott. A szekció állásfoglalás-tervezetet fogalmazott meg, melyet az országos találkozó plenáris ülése egyöntetűen el is fogadott. Az állásfoglalás szövegét az alábbiakban közöljük.

Április 10-15. között Temesváron rendezték meg a 2. "Autómentes városok felé" nevű európai aktivista konferenciát. A rendezvény egyik célja az 1997-ben Lyonban tartott első konferencia megismétlése, az autómentesség eszméjének Kelet-Európában történő terjesztése, újabb környezetvédő szervezetek és aktivisták bevonása ebből a térségből a nemzetközi autóellenes mozgalomba. A konferencián mintegy 50 ember vett részt. Többek között a helyi tömegközlekedési vállalat támogatásával utcai rendezvényekre is sor került, amikor is egy villamost festettek át a város főterén az utazóközönség és a városlakók figyelmének felkeltésére. Az utasoknak cukorkák kiosztásával köszönték meg a tömegközlekedés használatát, és az utolsó nap az egyetemváros egyik fő utcáját zárták le az autók elől. Érdekességképpen két momentumot kell megemlíteni. Egyrészt, amíg a rendőri biztosítás nem érkezett meg, majdhogynem atrocitásokra került sor, mert az autósok nem tűrték az utca lezárását, a járdákra és a fűre felhajtva jutottak túl a blokádokon. Másrészt a lezárt utcán a gyalogosokra és a kerékpárosokra a figyelmet felhívó jeleket festettek az útburkolatra. Amikor a rendezvénynek vége lett, a területet biztosító rendőr a konferencia egyik résztvevőjének megtiltotta az úttesten való átkelést, és csak a frissen felfestett gyalogos átkelőhelyen engedélyezte azt. Az autósok pedig önkéntelenül is megálltak a nem hivatalos zebráknál, átengedve maguk előtt a gyalogosokat. A konferencia egy állásfoglalást is elfogadott, melyben ajánlásokat fogalmazott meg a döntéshozók és a közlekedéstervezők számára a személygépkocsik által okozott környezeti és baleseti károk, valamint területfoglalás csökkentésének érdekében. Az angol nyelvű szöveg fordítása magyarra folyamatban van.