Két statisztikai kimutatás is megerősíti, hogy a légiforgalom az előrejelzés szerint növekszik. Az Európai Légitársaságok Szövetsége szerint átlagosan 9 százalékkal több utast és árut szállítottak légitársaságai a 2000. év első öt hónapjában, mint az elmúlt év azonos időszakában. A 2000 áprilisában szállított utasok száma 12,7 százalékkal volt több, mint az 1999 áprilisában szállítottaké, míg ugyanebben a hónapban a légi áruszállítás 13,1 százalékkal növekedett. Ugyanakkor a nemzetközi légiforgalmat szabályozó ICAO szerint a világ légitársaságai utasforgalmának várt növekedése 2000-ben 6 százalék, 2001-ben 5,5 százalék és 2002-ben 5 százalék lesz. Az ICAO 185 szerződéses országának légitársaságainál összesen több, mint 2791 milliárd kilométert repültek az utasok.

Majdnem 43 ezer ember halt meg 1998-ban az Európai Unió útjain. Az Eurostat (az EU statisztikai hivatala) kimutatása szerint 1996-ban 25 százalékos csökkenés volt tapasztalható az 1990. évi 56400 főhöz képest, és azóta ez a szám nem változott. Az Eurostat 800 fő körülire becsli a vasúti balesetek áldozatainak számát, de hozzáteszi, hogy ez a szám félrevezető lehet, mivel azokat is beleszámítja, akik vasúti kereszteződésben közúti-vasúti balesetben hunytak el — és a 800 személy többségét teszik ki.

A skóciai Skye szigete újabb bizonyítékot szolgáltatott arra, hogy az Európai Unió gazdaságilag elmaradottabb területeinek közúti infrastruktúrával történő összekapcsolása nem segíti szükségszerűen az adott területek gazdaságát. Két évvel ezelőtt híd épült, hogy helyettesíthesse a sziget és a skót szárazföld közötti kompforgalmat; de a skót kormány legújabb tanulmánya szerint a hídnak semleges vagy hátrányos hatása volt a gazdasági teljesítményre. Bár a tanulmány megnövekedett forgalmat mutat Skye szigete és a szárazföld között, kimondja, hogy a megnövekedett kényelem gazdasági szempontból nem tűnik jelentősnek".

A tiltakozók, akik azért harcolnak, hogy megállítsák az osztrák kormánynak a Dunai Nemzeti Parkon keresztül húzódó autópálya-építési terveit, arra kérik a lakosságot, hogy írják alá az Interneten közzéadott petíciójukat. A nemzeti park a Duna északi partján húzódik és a gyönyörű Bécsi Erdőnél kezdődik. A tiltakozók elmondása szerint a kormány az útépítést a tranzitforgalommal indokolja, de a felmérések szerint majdnem a teljes kelet-bécsi forgalom a belvárosba, illetve onnan kifelé irányul. Lásd: http://www.lobauautobahn.at (illetve /English az angol változathoz).