 | ||
kapcsolat lélegzetnyi hírlevélgyorskeresés
Loading
|
||
| ||
 |
||
  |
|
|
|
Holland tervek a városi útdíjak bevezetésére
Amikor 3 évvel ezelőtt az új holland kormány kezébe vette a hatalmat, a kormányzó politikai pártok szerződésbe foglalták, hogy mit szeretnének tenni. Terveik között szerepelt a városi útdíjak bevezetése. A tervezetet azonban úgy készítették el, hogy valójában egy torlódási díjrendszert irányoz elő. Amszterdam, Rotterdam, Hága és Utrecht nagyon közel van egymáshoz. Az első tervezet ezért egy kapukból álló kordont húzott a négy város köré. Ha egy személygépkocsi csúcsforgalomban keresztülhalad egy ilyen kapun, 5 holland forintot (2,27 eurót) kellene majd fizetnie. Az ország 43 közgazdásza (nagyrészt egyetemi professzorok) nemrég egy nyílt levelet írt alá, amelyben sürgetik a terv mielőbbi megvalósítását.
A levél azért került megírásra, mert a társadalomban nagy vita folyt egy ilyen rendszer bevezetéséről. A munkaadók és az autósok szövetségének nagy ellenállása miatt a tervezet egyre gyengébbé vált, miközben már az eredeti elképzelésnek is csekély környezeti hatása volt: a károsanyag-kibocsátás és az energiafelhasználás mindössze 1—2%-kal csökkent volna. Az ország legnagyobb környezetvédő civil szervezete a Környezet- és Természetvédelmi Alapítvány (SNM) mégis támogatta az indítványt, mert jó módszernek találta arra, hogy az autósok hozzászokjanak ahhoz a tényhez, hogy fizetniük kell az általuk okozott kárért.
Mostanra a kordon eltűnt, a próbaszakasz csak 17 kapuból áll. Ez azt jelenti, hogy szinte semmi környezeti haszon nem származik belőle többet. A kormánynak is nehéz lesz bizonyítania a kísérlet sikerességét, mert az autósok kerülőutakat használnak. Ráadásul a miniszter több pénzügyi támogatást ígért a négy városnak az infrastruktúra kiépítéséhez azért, hogy megkapja a városi tanácsok hozzájárulását. Nagyon valószínű, hogy a városok utak építésére fogják felhasználni a pénzt.
Az alábbiakban a 43 közgazdásznak a holland parlamenthez írt leveléből idézünk:
"Támogatjuk a kormánynak azt a kezdeményezését, hogy a közlekedésben még több gazdasági ösztönző kerüljön bevezetésre. A kormány ezen elhatározásának oka, hogy számos független tanulmány kimutatta, hogy új utak építése és a meglévők kiszélesítése nemcsak hosszú ideig tart, de nem is jelent megoldást, mert pótlólagos forgalmat hoz létre...
Úgy véljük, hogy az útdíj elkerülhetetlen és hatékony eszköz a torlódások megszüntetésére. Véleményünk szerint az autósoknak egy jelentős része tud változtatni utazási szokásain közös autóhasználattal, az indulási időpont megváltoztatásával stb. Egy részüket pedig a díjfizetéssel rá lehet venni arra, hogy tömegközlekedésre váltsanak. A vállalatok közlekedésszervezésének átalakítása is fontos szerepet játszhat. ...
Fel kell ismerni mindemellett, hogy az útdíj nemcsak egy költség az autósoknak, de többletjövedelem is a lakosság számára. A holland kormány ugyanis kijelentette, hogy az útdíjból származó teljes bevételt visszajuttatja az állampolgárok zsebébe az általános adóterhek csökkentésén keresztül. Ezt az elhatározást is támogatjuk. "Üdvözöljük tehát a négy város körüli kordon mielőbbi létrehozását. A kormány eredeti elképzelése szerint, ezáltal csúcsidőben 10-15%-kal csökkenne a forgalom. ...
A fent leírtaknak megfelelően kérjük Önöket, hogy az útdíjról szóló törvénytervezetet fogadják el."
(Ton Sledsens, a T&E elnökségi tagja tájékoztatása alapján)
|
JELES NAPOK |
|
| Augusztus 01. A szoptatás világnapja |
| Augusztus 09. Állatkertek napja |
| Augusztus 09. A bennszülött népek világnapja |
| Augusztus 20. 1989-ben e napon gyilkolták meg elefántcsont-csempészek George Adamsont, Joy Adamson munkatársát és férjét |
| Augusztus 06. Hirosima-Nagaszaki emléknap |
|
© Leveg? Munkacsoport 1991-2006. — Villámposta: szerkeszto@lelegzet.hu
A Lélegzetben megjelent írások és képek egyeztetés után, a forrás és a szerző feltüntetésével közölhet?k más kiadványokban.