A. Igen
B. Nem

A. Az autót vezetni nem tudók (mert nincs jogosítványuk és/vagy nincs autójuk).
B. Az autót vezetni tudók (jogosítvány és autó is van).

A. Az autók foglalják el a városi közterület legnagyobb részét. Az utcákból csak keskeny járdák jutnak a gyalogosan közlekedőknek, melyeket gyakran hivatalos engedéllyel torlaszolnak el a parkírozó járművek. A dugót generáló autók jelentős fennakadásokat okoznak a tömegközlekedésben is. Súlyosan veszélyeztetik nem csak a saját, de az autóval nem közlekedők egészségét is balesetekkel, valamint levegő- és zajszennyezéssel. A lakosság többségét alkotó nem autózó réteg mozgása ezért rendkívül korlátozott mind gyalogosként, mind utasként, és személyük folytonos támadásnak van kitéve az autók részéről. Ráadásul ez az a réteg, mely a legkevésbé tudja hallatni a hangját (nők, gyerekek, kisfizetésűek, nyugdíjasok).
B. Az autósok folyamatos frusztrációnak vannak kitéve az állandó dugók és a parkolási nehézségek miatt. A helyzet tarthatatlan, én magam is tapasztalom, valamint a környezetemben is sokan panaszkodnak nekem (parlamenti képviselők, városházi tisztségviselők, vezető pártpolitikusok, ismerőseim a vállalkozó szférában). Márpedig én fontosnak tartom a környezetem védelmét, különben hogy maradhatnék főpolgármester?

A. Megpróbálnám rendbetenni a tömegközlekedést, hogy mennyiségben és minőségben megfelelően szolgálja ki a többséget alkotó nem autózókat. Népszerűsíteném a kerékpárt, mert sokkal kevesebb helyet foglal el, mint az autók, nem okoz annyi balesetet, nem szennyezi a levegőt és nem zajos. Kerékpárutakat építenék, mert sokaknak ma eszébe sem jut városban kerékpározni. Jelentősen korlátoznám az autók közlekedését városon belül, hogy a nekik juttatott tér arányban legyen egyrészt az autózók számával, másrészt a károkkal, melyeket a lakosságnak okoznak (balesetek, levegő- és zajszennyezés).
B. Mi itt a haverokkal egyetértünk, hogy nincs elég hely az autózáshoz Budapesten. Ezért szélesítjük a budai rakpartot, ezért fejezzük be a körgyűrűt, ezért tervezzük a Munkáskörutat. A tömegközlekedést legjobb a föld alá küldeni, hogy ne zavarja az autósokat. Gondoljuk csak el: négysávos lehet majd a Szabadság-híd, ha a 4-es metró révén megszüntetjük a villamost rajta! A nép is egyetért velünk, hiszen az amerikai filmekben is mindenki autózik, ezt látják mindenhol, csak arra várnak, hogy nekik is legyen autójuk.

Amennyiben bármelyik kérdésnél a B választ karikázta be, nyilvánvaló, hogy Ön nem alkalmas a főpolgármesteri tisztség betöltésére, mert nincs fogalma a budapesti valóságról, vagy erkölcsi értékrendje összeegyeztethetlen a köztisztviselői munkakörrel.

Ha csak A-kat karikázott be: gratulálunk! Ön kiváló főpolgármester, aki nyilván késlekedés nélkül nekilát az autós közlekedést korlátozó, a tömegközlekedést és a kerékpárt előnyben részesítő program kidolgozásának (ha eddig még nem tette meg).