Három aszályos év után a csapadékos időjárásnak köszönhetően kitűnő állapotban várja a vendégeket idén a Balaton. A tó vízszintje a siófoki mércén jelenleg 81 centiméter, átlagos mélysége 3,36 méter. Tavaly az alacsony vízszint miatt az iszap és a hínár okozott gondot, az idén a jelentős csapadékkal a tó vízgyűjtőjének szennyezései juthatnak a Balatonba. A Sió-csatorna siófoki szakaszán tíz csapadékbefolyó és egy természetes vízfolyás biztosítja a szükséges vízmennyiséget. Megindult a tó megújulása, az idei fürdőzési idényben a tavalyinál 30, további esőzések esetén 40–50 centiméterrel magasabb vízállás várható, s az előrejelzések szerint szeptemberre is csak 64 centiméterre apad a víz.

2050-re kétszeresére, közel 2 milliárdra nőhet világméretekben az áradások veszélyének kitett emberek száma, amiért a globális felmelegedés, az erdők pusztulása, a tengerszintek emelkedése a felelős – állítják az ENSZ tokiói egyetemének kutatói, akik szerint ma a Föld lakóinak egyhatoda, körülbelül egy milliárd ember él a várhatóan legsúlyosabb áradások térségében, és az érintettek többsége a világ legszegényebb népességi hányadába tartozik. Az évszázad közepére a világ melegebb és nedvesebb éghajlatú lesz, az északi félteke északi részében várhatóan gyakoribbak lesznek a viharok, az olvadó sarksapkák és jégtakarók következtében köznapibbá válhatnak a szélsőségesen magas vízszintek, közvetlen veszélynek kitéve a kisebb szigeteket és a partmenti mélyföldeket. Az áradások miatt ma évente 25 ezer ember veszti életét, ami – az időjárással összefüggő egyéb katasztrófák következményeivel együtt – évente 60 milliárd dollár költséget jelent a világgazdaságnak, nagyrészt a fejlődő országoknak.

A gépkocsik klímaberendezéseiben használt hűtőközeg lecserélését sürgeti a német környezetvédelmi hivatal. Az Umweltbundesamt felszólította az ipart, hogy a gépkocsik klímaberendezéseiben használatos környezetkárosító gázokat semleges vegyülettel helyettesítse. A klímaberendezésekben alkalmazott fluoridok a széndioxidnál 24 ezerszer károsabbak üvegházhatás szempontjából. Egyedül Németországban 13 700 tonna fluoridos környezetkárosító gáz van használatban a gépkocsik klímaberendezéseiben. A legjobb alternatívának éppen a széndioxid kínálkozik.