Franciaországban 1997 és 2002 között negyedével – több mint 25 ezerre – nőtt azoknak a diákoknak a száma, akik felsőoktatási szintű környezetvédelmi programokra iratkoztak be. Az erről beszámoló Ifen francia környezetvédelmi intézet szerint ez annak köszönhető, hogy a környezetvédelmi törvényalkotás következtében bővültek a foglalkoztatási lehetőségek.

Franciaországban 1994 óta több mint kétszeresére (559-re) nőtt a környezetvédelmi alapkurzusok száma. Az egyetemi és a szakképzési programokat is beleszámítva a legkiemeltebb szakterületnek a szennyezés-megelőzés és ellenőrzés számít.

Az osztrák kormány csökkenteni fogja az alacsony mikrorészecske-kibocsátású új dízelgépkocsik járműadóit, ugyanakkor növelni kívánja a magas szennyezőanyag-kibocsátású járművek adóterheit. Jövő júliustól két éven át 300 euró adóengedmény illeti meg azokat, akik olyan gépkocsit vásárolnak, amelynek finomrészecske-kibocsátása kilométerenként legfeljebb 0,005 gramm. Azok pedig, akiknek járművei ennél több szennyezőanyaggal terhelik a környezetet, júliustól kezdve 150 euróval több járműadót kötelesek fizetni, és ez a többletadó 2006 júliusától 300 euróra nő.

Berlin és más nagyobb német városok forgalmas utcáinak lakói próbapereket készítenek elő az önkormányzatok ellen a január elseje óta érvényes mikrorészecske szennyezési határértékek túllépése miatt.

„A tartományi kormányzat és a városi vezetés megsérti az egészséghez fűződő alapvető polgári jogokat” – jelentette ki Gerhard Timm, az egyik zöld szervezet ügyvezetője. „Tiszta levegőt és élhető településeket akarunk. Ha kell, ennek a célnak még a közlekedést is alárendeljük. Ennek érdekében dízelkorom-szűrőkkel ellátott és takarékosabb autók használatát kell bevezetni, valamint villamos és autóbusz közlekedési hálózatot kell kiépíteni. Az első lépés a lakosság felvilágosítása. Csak az lesz hajlandó átszállni a tömegközlekedési eszközökre, aki tisztában van a légszennyezés egészségügyi következményeivel.”