A Gellérthegy I. kerületi oldalán lévő Bérc utca utolsó két beépítetlen, még „városi park” övezetben lévő, lombos fákkal borított telkének építési övezetbe való átsorolását a környezetvédő szervezetek, köztük a Levegő Munkacsoport, ellenezték a Fővárosi Főépítészi Irodában július 5-én tartott egyeztető tárgyaláson. A zöldek állásfoglalása megegyezett a Főpolgármesteri Hivatal szakmai véleményével.

A Levegő Munkacsoport kérdésére Solymár Önkormányzata cáfolta azt a lakosság körében elterjedt hírt, miszerint Solymár és Budapest II. kerületének határában bevásárlóközpont létesülne.

Újra döngetnek a 40 tonnás teherautók Dabas utcáin. Bugyi község külterületén immár a tizennegyedik kavicsbánya létesült. A kitermelt anyagot a sofőrök – a szabályokat áthágva – a térség településein keresztül szállítják, hatalmas károkat okozva az épített környezetben és súlyosan rontva a lakosság életkörülményeit. Az Összefogás Dabasért Egyesülettel megállapodtunk, hogy közösen lépünk fel az érintett települések védelmében.

Amint ismeretes, a Levegő Munkacsoport és a Piliscsabáért Egyesület idén januárban bírósági keresetet1 nyújtott be az új 10-es út Óbuda és Pilisvörösvár közé tervezett 4 kilométeres szakasza ellen. Miután egyes polgármesterek a kereset visszavonását követelték, a Levegő Munkacsoport levelet jutatott el a térség polgármestereinek2 , javasolva, hogy jutassák el a lakossághoz mindkét fél álláspontját és rendezzenek lakossági fórumokat, ahol az emberek megismerhetik az eltérő véleményeket. Levelünk nyomán Tarlós István, Budapest III. kerületi polgármestere egyeztető tárgyalást hívott össze. Ezután az önkormányzat lehetővé tette, hogy Óbuda című lapjában két oldalon megjelenjen a Levegő Munkacsoport álláspontja, és azt eljuttatta a kerület összes háztartásába – 62 ezer példányban. A polgármester annak ellenére cselekedett így, hogy kinyilvánította: az adott témában nem feltétlenül osztja a környezetvédő civil szervezetek álláspontját.

Ezt követően Tarlós István lakossági fórumra hívta meg a kerület lakóit és a Levegő Munkacsoportot, hogy megvitassák az M0-s autóút budai folytatásának témakörét. (Az új 10-es út megépítését pártolók egyik legfőbb érve, hogy az onnan jövő forgalmat majd az M0-s vezeti el, és így nem zúdul teljes egészében Budapestre.) Ugyanakkor a Levegő Munkacsoport helyi tagszervezete, az SOS Békásmegyerért Egyesület komoly felvilágosító munkát végzett. A június 16-án Békásmegyeren megrendezett fórumot izzó hangulat jellemezte. A közösségi ház zsúfolásig megtelt nagytermében (sokan a ház előterében rekedtek) a felszólaló lakosok kivétel nélkül elutasították, hogy az M0-s Békásmegyeren vagy annak közelében haladjon el. (Vita közöttük legfeljebb abban volt, hogy kell-e egyáltalán ez a szakasz, vagy pedig északabbra haladjon el.) A résztvevők felhívták a figyelmet arra, hogy Békásmegyer és Csillaghegy a hegyek karéjában helyezkednek el. E katlanszerű terület hatvanezer ember otthonát fogadja be. A jelenlegi tervek szerint az M0-s autóút, miután elhagyja a 11. számú főút budakalászi tervezett csomópontját, az Ezüsthegyen vezetne, 15 emelet magasságban körbeölelve Békásmegyer-Ófalut, a Békásmegyeri lakótelepet és Csillaghegyet. Így az M0-s forgalma – amellett, hogy egyes lakóházakat 60 méterre is megközelítene – az uralkodó szélirány következtében teljes légszennyezésével beterítené ezeket a sűrűn lakott területeket. A domborzati adottságok miatt a terület átszellőzése rendkívül rossz, ezért a szennyezett levegő megrekedne, és az állandó forgalom következtében felhalmozódna. Ez egész Budapestre is kihat, hiszen a budai és pilisi hegyek, mint összefüggő zöldterületek biztosítják a főváros utánpótlását friss levegővel.

A fórum után néhány nappal a ülésezett a III. kerületi Önkormányzat képviselőtestülete, és elutasította a szóban forgó M0-s nyomvonalat.